Qué datos necesitas reunir antes de pedir una cotización de carga sobredimensionada y cómo se calcula el precio del servicio.
Qué se considera carga sobredimensionada
En Chile una carga se considera sobredimensionada cuando, junto con el vehículo, supera los límites de dimensión o peso que fija el Ministerio de Obras Públicas para la circulación por caminos públicos. Al superar esos límites el viaje deja de ser un transporte común: requiere permiso, ruta estudiada y, en varios casos, vehículo escolta.
Referencias generales de límites
| Dimensión | Referencia habitual |
|---|---|
| Ancho | 2,60 m |
| Alto total (suelo a punto más alto) | 4,20 m |
| Largo total del conjunto | 18,60 m |
| Peso bruto total | 45 toneladas |
Son valores de referencia: el límite exacto depende del tipo de vehículo, la configuración de ejes y la ruta. Si tu carga se acerca a cualquiera de esos números, conviene tratarla desde el inicio como sobredimensionada y cotizarla como tal.
Los datos que debes tener a mano
Una cotización rápida y realista depende de la calidad de la información. Con estos datos se puede presupuestar sin visitas previas en la mayoría de los casos:
- Dimensiones reales de la pieza: largo, ancho y alto en metros, medidos en su posición de transporte.
- Peso en kilos o toneladas, indicando si es un dato de ficha técnica o estimado.
- Cantidad de piezas y si viajan juntas o en viajes separados.
- Dirección exacta de origen y de destino, no solo la comuna.
- Cómo se carga y descarga: ¿hay grúa en el punto, se requiere camión pluma, hay rampa?
- Puntos de apoyo o izaje de la pieza, si los tiene.
- Fecha deseada y flexibilidad horaria.
- Fotos de la carga y de los accesos: es el dato que más acelera la respuesta.
Qué factores mueven el precio
- Distancia y tipo de ruta: kilómetros, peajes, pendientes y calidad del camino.
- Equipo requerido: no cuesta lo mismo una rampla plana que una cama baja o un extensible.
- Permisos: el trámite ante la autoridad vial tiene costo y plazo propios.
- Escolta: uno o dos vehículos según ancho, largo y ruta.
- Ventanas horarias: la circulación nocturna o restringida encarece el servicio.
- Tiempos de espera en carga y descarga, que se cobran a partir de cierto umbral.
- Retorno: si el camión vuelve vacío, ese tramo también se considera.
Por eso dos cotizaciones del mismo trayecto pueden diferir bastante: lo que cambia no es el kilometraje sino el equipo, los permisos y el tiempo de operación comprometido.
Errores frecuentes al pedir presupuesto
- Entregar medidas 'aproximadas': una diferencia de 20 cm de ancho puede cambiar el permiso y el equipo.
- Olvidar la altura del punto de apoyo o de la plataforma, que se suma a la altura de la pieza.
- No mencionar restricciones de acceso: portones angostos, cables aéreos, pendientes o suelos blandos.
- Pedir la cotización con menos días de anticipación de los que demora el permiso.
- Comparar precios sin comparar alcance: seguro, escolta, permisos y esperas incluidas.
Cuánta anticipación necesitas
Para un traslado urbano simple, uno o dos días hábiles suelen bastar. Si la carga requiere permiso, considera al menos una semana; y si además necesita escolta y ruta interregional, planifica con dos semanas. Anticiparse casi siempre sale más barato que resolver a última hora.
Preguntas frecuentes
- ¿Puedo cotizar sin saber el peso exacto?
- Sí, con una estimación se puede entregar un valor referencial. Antes de ejecutar el servicio se confirma el peso real, porque de él dependen el equipo y el permiso.
- ¿La cotización incluye los permisos?
- Se indican por separado para que quede claro qué corresponde al transporte y qué al trámite. Nosotros gestionamos ambos.
- ¿Cuánto tiempo mantiene su validez una cotización?
- Normalmente entre 15 y 30 días, ya que el combustible y la disponibilidad de equipos pueden variar.